En el ámbito de los medios de transporte, cualquier hecho impredecible o fortuito puede generar una situación de emergencia. Si hablamos de carreteras o vías ferroviarias cuando discurren dentro de túneles, con el mismo riesgo de incidentes, las consecuencias pueden ser más graves. 

Por eso, las medidas de seguridad son cada vez más avanzadas; desde los sistemas de ventilación para evitar la concentración de humos y gases, a la iluminación y encaminamientos o la calidad y contraste de la señalización, constituyen un sistema integrado de seguridad que facilita la evacuación de las personas en momentos de máximo estrés. 

Estas medidas se planifican teniendo en cuenta las características del túnel, como su longitud o altura, así como las del volumen y tipo de tráfico y vehículos o carga que circulan por una vía o carretera.

Una de las situaciones más graves que podemos encontrar en un túnel es un incendio pero ¿sabríamos actuar y seguir las medidas de seguridad si nos viéramos envueltos en un incidente de estas características?

Lo primero que tenemos que tener en cuenta es que los túneles cuentan con sistemas de detección de incendios como los sensores de temperatura y humo, las cámaras térmicas o sistemas de detección de gases que permiten actuar a tiempo a los equipos de seguridad. La ventilación y el control de humo también cuentan con sistemas que permiten, o bien extraer humo de zonas específicas o asegurar que las rutas de evacuación están libres de humo. 

Si la tecnología tiene un papel importante en el control del riesgo, no es menos relevante la actitud de las personas. En este artículo os vamos a dar algunas claves para interpretar todas las señales y medidas a adoptar en un caso de evacuación de un túnel ferroviario. 

EN ESTACIONES

En las estaciones podemos encontrar diferentes TIPOS DE SEÑALIZACIÓN. Además de las que indican los equipos de extinción de incendios encontramos todas las señales que debemos seguir los viandantes para salir de las instalaciones.

La señal de recorrido de la evacuación nos indica el sentido en el que tenemos que caminar. Las encontraremos instaladas a lo largo de las galerías de evacuación para que sean visibles desde todos los puntos.  Junto a estas podemos encontrar las señales de recorrido ascendentes que nos indicarán el sentido de la salida hacia pisos superiores.

La puerta de emergencia estará señalizada con una indicación fotoluminiscente sobre el dintel de la puerta o lo más próxima al mismo. Si la puerta cuenta con un sistema de apertura de barra antipánico, se indicará con una señal en la puerta, indicando que se debe empujar la barra para abrir. Así mismo podemos encontrar señales con las que se identificarán las puertas por las que no podemos salir ante una emergencia; las señales “sin salida”.

Los BALIZAMIENTOS son un tipo de señal continua con la que se delimitan los espacios o los recorridos. Por ejemplo, el balizamiento del borde de andén sirve para indicar en continuo la delimitación de seguridad ante la proximidad de la vía de circulación del tren. Estas pueden ser fotoluminiscentes o podotáctiles cerámicas con banda luminiscente para guiar a personas con diversidad funcional.

Los encaminamientos podotáctiles cerámicos también guían a los viandantes a lo largo del recorrido; las baldosas podotáctiles indican un punto de decisión y los encaminamientos continuos guían a lo largo del recorrido y entre un punto de decisión y otro. Los materiales de estas baldosas no solo son productos accesibles sino que tienen gran resistencia al deslizamiento apta para el tránsito alto de personas.

Los elementos constructivos de las estaciones también cuentan con balizamientos. En las paredes encontramos balizamientos fotoluminiscentes de marcaje lineal para los recorridos y los que disponen de flechas para dirigir a los usuarios hacia la ruta de evacuación. En los peldaños de las escaleras también se instalan este tipo de balizamientos, de esta forma se delimita el escalón y vemos el sentido ascendente del arranque de la escalera.

TÚNELES

La señalización de las PUERTAS DE ESCAPE más próximas son señales fotoluminiscentes que indican las salidas más próximas a derecha e izquierda y especifican los metros de distancia a la que se encuentran en ambas direcciones.

Se sitúan a lo largo del túnel, cada 25 metros y a una altura del suelo entre 2 y 2,5 metros. 

La SEÑAL DE PUNTO KILOMÉTRICO es fundamental para orientar a los equipos de emergencias cuando tienen que entrar en el túnel para ayudar en la evacuación de personas. la posición exacta en la que se encuentra. Además, ayuda tanto a las personas usuarias como al maquinista a tener una referencia sobre el punto del túnel en el que se encuentran.

Lo recomendable es instalar estas señales en la parte baja para facilitar la visibilidad en casos de concentración de humo. 

En los túneles se puede reforzar la eficacia de los balizamientos con ILUMINACIÓN DE REFUERZO CONTROLABE; luminarias LED que pueden ser controladas en modo local o remoto, mediante sistema de gestión de emergencias del túnel y  aseguran una carga completa de la luminiscencia de las señales a su alcance.

SALIDAS DE EMERGENCIA

Los PUNTOS DE EVACUACIÓN, SALIDAS Y REFUGIOS DE EMERGENCIA son espacios seguros en los que podemos alejarnos de la fuente de peligro y esperar a que llegue el rescate. Estos están situados a intervalos regulares dentro de un túnel y estarán señalizados.

Hay que tener en cuenta que estas salidas de emergencia o los puntos de reunión se encuentran también en las propias estaciones, que también deben contar con medidas de evacuación. 

Por otra parte, todos los recorridos deben estar indicados por BALIZAMIENTOS FOTOLUMINISCENTES Y SEÑALES LUMÍNICAS. Los balizamientos estarían situados en las paredes y en el suelo marcando líneas continuas a lo largo de todo el recorrido de evacuación y huellas o pegatinas en el suelo en las que indicaría la dirección en la que hay que seguir las líneas continuas. 

A los balizamientos fotoluminiscentes se debe añadir la ILUMINACIÓN DE ENCAMINAMIENTOS Y SALIDAS con balizamientos LED ya que las condiciones de humo o falta de electricidad pueden reducir considerablemente el contraste o fotoluminiscencia. 

Estos balizamientos led pueden ser estáticos para salidas de evacuación y dinámicos para los recorridos. En ambos casos, estos sistemas cuentan con baterías de emergencia con conectividad a centrales de alarma libres de tensión.A todas las señales visuales se deben sumar los sistemas de megafonía y alarmas audibles y visuales como sirenas y luces estroboscópicas que alertarían de un incendio a los ocupantes de un tren. En todo este sistema son preceptivos los planes de emergencia y simulacros regulares así como la aplicación de materiales ignífugos en los recubrimientos y elementos constructivos de un túnel. 

Excelencia en el desarrollo de señales lumínicas

Cada uno de estos elementos debe cumplir con las normativas de seguridad nacionales e internacionales. Por lo que respecta a los balizamientos y señales lumínicas, en IMPLASER contamos con las certificaciones que garantizan la calidad de nuestras señales y una actualización constante a la normativa vigente y a la tecnología. 

Por una parte, aseguramos la mayor luminiscencia del mercado llegando a alcanzar las 580 milicandelas en determinadas señales, y superamos los estándares de la UNE 23.034 en las clases A y B.

Además, nuestros productos para túneles ferroviarios están homologados por Adif. 

Con nuestro conocimiento y experiencia vamos a participar este año en la feria Saudirail que se celebrará en Ryhyad este mes de noviembre. Este evento está centrado en la estrategia, tecnología y la innovación en el sector ferroviario. Participaremos unos 200 expositores y tendremos la oportunidad de asistir a las conferencias con los temas clave del sector en la actualidad, la participación en esta feria ha sido posible gracias a los Fondos NextGenerationEU a través de la línea de ayuda de Mentoring Internacional.

Casos de éxito de Implaser en la señalización de emergencia de túneles

Hasta la fecha en Implaser hemos desarrollado grandes proyectos de señalización de emergencia en túneles, especialmente en el área de transportes metropolitanos o metros. 

En este sentido, hemos desarrollado la señalización de emergencia de los túneles de: Metro de la Ciudad de México; Metro de Panamá y el Metro de Quito y, en España, el Metro de Madrid y de Transportes Metropolitans de Barcelona.

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